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1、目 錄一編制目的及依據 .21、編制目的 .22、編制思路 .23、引用文件 .2二、工程概況 .31、工程名稱及地點 .32、工程位置及路線走向 .43、工程基本情況 .44、主要技術指標 .5三、 工程質量目標及目標分解 .61、編制依據 .62、工程質量評分方法 .63、工程質量等級劃分 .64、總體質量目標 .75、路基工程分項工程質量控制目標 .76、 橋梁分項工程質量控制目標 .17四、主要分部分項工程質量控制重點及控制措施 .311、 路基工程質量控制點及控制措施 .312、 橋梁工程質量控制點及控制措施 .41五、質量通病及預防措施 .471、路基填筑 .4712、混凝土施工常

2、見質量問題及防治措施 .824、橋涵工程 .905、其它工程 .98六、質量保證措施 .1021、項目主要管理程序和管理措施 .1023、工程質量控制措施 .1104、質量控制準備工作 .113七、技術資料的要求 .1141、工程技術資料的填寫、收集、整理 總體要求： .1142、工程技術資料填寫、收集應注意的問題： .1153、技術交底 .1154、施工總結 .1165、材質證明及復試 .1166、施工試驗與施工記錄 .1177、預檢與復核記錄 .1188、隱蔽工程驗收記錄 .1189、質量驗收資料： .119八、項目信息管理 .1211、管理要點： .1212、文件與記錄控制 .1223、

3、文件、資料和記錄管理辦法 .127九、質量保證機構和質量保證體系 .、質量保證機構 .1292、質量保證體系 .1303、質量控制程序框圖 .1314、主要管理者質量職責 . 至 XX 高速公路建 設項目三工區工程質量策劃書一編制目的及依據1、編制目的通過對項目進行嚴密的組織策劃，體現項目科學的施工管理方法、先進的技術保障措施，最終實現項目工程質量目標，為業主、企業創造良好的經濟和社會效益。2、編制思路目標:按照國家施工質量驗收標準一次驗收合格。3思路：工程質量是工程項目管理的重點，所以，實現工程質量目標應從建立健全完善的管理體系、強調過程控制等方面做起，力求過程精細，實現

4、產品的精細化。3、引用文件1）、本工程施工合同2）、本工程施工組織設計、施工圖紙3）、國家及地方、行業現行有關技術標準、 規范、圖集公路工程技術標準(JTG B01-2003)公路勘測規范JTG C10-2007公路路線設計規范()公路橋涵設計通用規范(-2004)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(-2004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)公路圬工橋涵設計規范(JTG D61-2005)公路橋梁抗風設計規范(JTG/T D60-1-2004)公路橋涵設計規范(JTG/T D65-04-2007)高速公路交通安全設施設計

5、通用規范(JTG D80-2006)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程 (JTG )公路工程集料試驗規程 (JTG )公路工程土工合成材料試驗規程(JTG )公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 (JTG )4公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)國家交通部現行的其他公路工程施工規范、質量檢驗評定標準、施工安全技術規程、 中華人民共和國環境保護法、 安全生產法、部頒交通建設項目環境保護管理辦法以及公路工程文明施工的有關規定。二、工程概況1、工程名稱及地點工程名稱：XX 至

6、XX 高速公路建設項目三工區工程地點：XXXX 街道 辦 XX 村至 XX 鋪服務區2、工程位置及路線走向XX 至 XX 高速公路路線起于 XXXX 街道辦 XX 村即 K5+700，路 線沿現有 XX 公路走廊布線至 XX 服務區以東即 K7+700，接四工區 XX 服務區隧道。本工區路線全長 2.0 公里。5(位置及路線走向圖)3、工程基本情況3.1 路基工程本工區為高速公路 K5++700 段， 總長 2.0km ，路面寬度 32m ，設計車速 80km/h，含 XX 服務區 180 畝場地平整工程，進入 XX 服務區 A、B匝道，寬 8.5m 路基工程，改地方道路 G1(12

7、m)、G2(8.5m)線路基工程，改村道GL1、GL2、GL3 寬 4.5m 路基工程。3.2 橋梁工程本工區有跨線橋二座，橋位中心里程樁號為 K5+960,橋長 62m,最大墩高為 11m,設計橋孔和跨徑為 225；橋面寬為 4.5m，橋梁上部結構采用預應力砼現澆箱梁， 橋墩采用柱式墩、樁基礎形式；橋臺采用重力式 U 臺、擴大基礎。另外一座跨線橋位于 XX 區馬金鋪街道秋木箐境內，為跨越主線 XX 服務區改6路 1 號線上跨橋而建設，橋位中心里程樁號為 GK0+322.649，起訖樁號K0++360，橋長為 62m，最大墩高為 9m，設計橋孔和跨徑為 228；橋面寬 12m，橋梁上

8、部結構采用預應力砼現澆箱梁，橋墩采用柱式墩、樁基礎形式；橋臺采用樁柱式臺、樁基礎。4、主要技術指標本工程采用高速公路技術標準，設計速度 80km/h，路基寬度為 32m。橋涵設計荷載公路-I 級，交通沿線設施等級 A 級 。公路標準：公路等級(級) 高速設計速度( 公里 /小時) 80路基寬度(米) 32(分離式為 16+16)行車道寬度(米) 63.75路拱橫坡(%) 2最大縱坡(%) 5停車視距(米) 110汽車荷載等級 公路-I 級橋涵寬度(米) 4.5m，12m（上跨橋）隧道建筑限界(米)抗震烈度 3工程質量目標及目標分解質量目標：按照國家施工質量驗收標準一次驗收合格，創省優工程，爭國

9、優工程。質量控制分解表序號 檢驗方法、儀器或部門 檢驗項目 責任人71 水平儀、全站儀 高程、軸線偏位、厚度、寬度、 邊坡度2 皮尺、測繩 長寬高、間距等幾何尺寸3 工地實驗室原材料試驗，砂漿混凝土取樣，成品半成口抽檢，壓實度， 結構層厚度，平整度，4 質量部門 按規范匯總收集檢測資料，現場旁站過程控制1、編制依據1）、XX 高速公路施工圖設計2）、XX 高速公路 項目質量管理辦法3）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/）2、工程質量評分方法以分項工程為單元，采用 100 分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程的評分值。3、工程質量等級劃分本工區質

10、量評定等級分為合格與不合格。按分項、分部、單位工程逐級評定。4、總體質量目標1）、分項工程全部合格，且質量評分值不低于 85，主體分項工程質量評分值不低于 90。涉及結構安全和使用功能的重要實測項目合格率不低于 95%，且任意 檢8測值不超過規定極值。2）、分部工程、單位工程全部合格， 質量評分值不低于 85。3）、本工區按公路工程交（竣）工驗收辦法進行評定，質量評分值不低于85。5、路基工程分項工程質量控制目標5.1 路基土石方分項工程質量控制目標1）、土方路基 質量評分值不小于 90（1）、基本要求在路基用地和取土坑范圍內，清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理沖溝，并按設計和規范要求

11、對基底進行壓實，壓實度不小于 90%。路基填料符合規范和設計的規定，保證其 CBR、液塑限等指標滿足要求。填方路基分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工 臨時排水與設計排水系統相結合，避免沖刷邊坡，保證路基附近不積水。在設 定取土區內合理取土，不濫開濫挖。完工后將按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。（2）、 實測項目 壓實度、彎沉合格率不小于 95%。其中，壓實度單個測定值不小于極9值。縱 斷高程、中 線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡合格率不小于 90%。（3）、外觀鑒定路基表面平整， 邊線直順，曲 線圓滑。路基 邊坡坡面平順、穩定、不 虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護 坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美 觀，防止水土流失。2）、石方路基(1)、基本要求石方路 塹開挖確保邊坡安全、穩定。修筑填石路堤時， 進行地表清理，逐 層水平填筑，擺放平穩。填筑層厚度及石塊尺寸符合設計和施工規范要求。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩定。采用振 動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，20T 以上壓路機振壓兩邊無明顯標高差。保證 路基表面整修平整。(2)、實測項目壓實 合格率 100%縱斷高程，中 線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡合格率不小于 90%(3)外觀鑒 定邊 坡無松石。路基 邊線直順，曲線圓滑。